Le 14 septembre 2022, la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul a accueilli l’amiral Pierre Vandier, chef d’état-major de la Marine nationale et l’amiral Ashraf Atwa, chef d’état-major de la Marine égyptienne, pour une matinée dans le cadre de l’exercice de coopération bilatéral franco-égyptien CLEOPATRA.

Après avoir reçu les honneurs, les deux amiraux se sont vus présenter le programme d’activité : entraînement de forces spéciales égyptiennes à la visite d’un bâtiment, présentation des capacités opérationnelles de la FDA, présentation du retour d’expérience de l’exercice POLARIS 21 et enfin, démonstration de corde-lisse des forces spéciales égyptiennes depuis un Caïman Marine sur la corvette Al Moez.

Les autorités ont pu apprécier et mesurer le travail réalisé entre les bâtiments français et la corvette égyptienne durant la semaine écoulée, que ce soit à quai ou en mer, ainsi que la qualité des relations professionnelles établies entre les militaires des deux marines.

Après le départ des autorités, le Al Moez et le Chevalier Paul ont rejoint le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne et la frégate multimissions (FREMM) Provence pour une autre série d’activités avec ravitaillement à la mer, exercice de lutte anti-aérienne et de lutte anti-sous-marine.

Après deux mois passés à quai pour des interventions techniques et la régénération de l’équipage, le P400 La Glorieuse a appareillé et repris la mer le 15 septembre 2022.

Parti pour une mission de souveraineté dans les eaux françaises de Wallis-et-Futuna, les deux premiers jours ont été dédiés à la remontée en puissance du bâtiment : le temps pour l’équipage en partie renouvelé cet été de retrouver ses réflexes et de travailler ensemble.

Au programme, entraînement individuel avec des exercices d’homme à la mer et d’avarie de barre, des tirs d’artillerie, ainsi que des manœuvres aviation (treuillage et transfert de charge) avec un hélicoptère Puma de l’armée de l’Air et de l’Espace. A l’occasion de cette période d’entraînement, deux marins du bureau Action de l’État en mer du commandement de la zone maritime Nouvelle-Calédonie ont pu embarquer et découvrir les capacités du patrouilleur.

Au terme de ces deux jours, l’équipage est prêt à débuter sa patrouille dans le Pacifique.

Du 12 au 16 septembre s’est déroulé l’exercice annuel de coopération opérationnelle franco-égyptienne CLÉOPATRA 22, au large des côtes toulonnaises.

Cet exercice a débuté par un entraînement conjoint entre le Bataillon de fusiliers marins (BFM) Détroyat, et un détachement de forces spéciales égyptiennes embarqué à bord de la corvette El Moez. Cet entraînement a intégré des exercices de visite d’un navire suspect, de mise en place aéromobile en corde lisse, de progression tactique et de combat en milieu clos.

En mer, la corvette El Moez, la Frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul, la Frégate multi-missions (FREMM) Provence et le Bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne ont également conduit des entraînements de combat naval du type Multi-milieux et multi-champs (M2MC) qui ont permis de renforcer les compétences opérationnelles nécessaires aux missions visant à assurer la sécurité dans le bassin méditerranéen. Les marins égyptiens et français ont ainsi été confrontés à un large spectre de scenarii auxquels ils ont dû apporter une réponse adaptée et graduée selon le niveau de menace.

En outre, la venue en zone d’entraînement toulonnaise de la corvette égyptienne El Moez, de conception française et de type Gowind, souligne la volonté des deux marines de maintenir un haut niveau de coopération et d’interopérabilité, contribuant ainsi directement à la crédibilité opérationnelle des partenaires et à la sécurisation des flux maritimes en mer Méditerranée.

Une rencontre entre les chefs d’état-major de la marine (CEMM) français et égyptien, à l’occasion d’une journée de démonstration tactique pour le Distinguished Visitor Day, a permis de clore CLÉOPATRA 22.

Depuis 1994, l’activité annuelle de coopération opérationnelle franco-égyptienne a pour objectif de renforcer l'interopérabilité et l'approche commune des deux pays en matière de protection de l'espace maritime méditerranéen. Elle renforce le partenariat de confiance entre la France et l’Égypte et valorise également la coopération franco-égyptienne dans le domaine de la construction navale.

Tout au long de l’été, le groupe des plongeurs-démineurs de l’Atlantique (GPD-A) a réalisé 31 interventions sur le littoral Atlantique dans le cadre de l’action de l’état en mer (AEM). Ces missions sont destinées à assurer la sécurité de la population dès lors qu’une munition est découverte.

Au sein de chaque GPD, une équipe d’alerte, composée de 4 plongeurs-démineurs et un infirmier, est parée à intervenir sur ordre de la préfecture maritime. Le GPD Atlantique est responsable d’une zone allant du Mont-Saint-Michel à la frontière espagnole. Les équipes interviennent sur les plages et en mer généralement aidées dans cette tâche par les forces de sécurité locales.

Cet été, l’alerte AEM a encore été hautement sollicitée. Fin juillet, les équipes du GPD ont réalisé 7 interventions en une semaine, de Biarritz aux quatre coins de la Bretagne en passant par les Sables d’Olonne. Le bilan de ces 2 mois fait état de 31 interventions et 57 munitions neutralisées. Outre le traitement des munitions, le GPD-A s’est également déplacé pour des levées de doute concernant des objets retrouvés sur le littoral et dont l’état et les photos ne permettaient pas l’identification.

Du 12 au 16 septembre 2022, l’activité de coopération opérationnelle (ACO) franco-égyptienne CLEOPATRA s’est tenue au large des côtes toulonnaises. Pour l’occasion, une corvette de type Gowind, le Al Moez, a fait le déplacement depuis la base navale d’Alexandrie pour participer à ces 5 jours d’entraînement de bon niveau.

Côté français, la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul, la frégate multimissions (FREMM) Provence et le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne ont participé à une série d’exercices communs visant à renforcer la coopération navale entre les deux pays partenaires : manœuvres de ravitaillement à la mer, tirs 76 mm, exercices progressifs puis simultanés dans les trois domaines de lutte antiaérienne, antisurface et anti sous-marine. Avec le concours de forces spéciales égyptiennes, du bataillon de fusiliers marins Detroyat, et des moyens aériens de la Flottille 31F, des manœuvres d’équipes de visite et de corde-lisse ont pu être effectuées depuis les bâtiments français et égyptien, démontrant une culture commune des actions d’interdiction maritime et notre interopérabilité.

Se déroulant traditionnellement au large des côtes égyptiennes et davantage orienté sur la coopération amphibie, l’exercice CLEOPATRA a démontré à travers l’édition 2022 que les deux pays savent se coordonner et travailler ensemble dans des domaines de lutte variés avec une vision commune des enjeux de la préparation opérationnelle au combat de haute intensité. En visite à bord du Chevalier Paul le jeudi 15 septembre, les chefs d’état-major des deux marines ont pu constater que les savoir-faire communs illustrent la volonté stratégique des deux pays à répondre aux enjeux sécuritaires de la Méditerranée dans les années à venir.

Depuis 1994, l’activité de coopération opérationnelle CLEOPATRA réunie les marines égyptienne et française. Partenaires privilégiés sur le théâtre méditerranéen, les deux pays entretiennent des compétences et une capacité de travail en commun nécessaire pour la stabilité de la zone, notamment en Méditerranée orientale.

Depuis l’incendie de la Perle à Toulon en juin 2020, l’organisation nationale de crise Marine (ONCM) s’est renforcée sur la base de l’organisation mise en œuvre en cas de sinistre à caractère nucléaire. Différents stades de gravité existent, allant de 1 lorsque le sinistre se limite à l’installation à 4, lorsque la chaîne nationale de crise est activée.

Le 9 septembre 2022, un exercice ONCM de niveau 4 co-organisé par la base navale de Brest et la division « entraînement » d’ALFAN Brest s’est déroulé à bord du bâtiment d’essais et mesure Monge, simulant un sinistre en heures non ouvrables à quai, en arrêt technique. Dans cette configuration, l’équipe de service est rapidement dépassée et la maîtrise du sinistre repose en grande partie sur l’intervention de renforts extérieurs. Tous les échelons de commandement de l’arrondissement maritime sont sollicités. Des cellules de crise sont activées sur la base navale de Brest, au sein de l’état-major d’ALFAN Brest, à CECLANT et à l’échelon parisien.

Bâtiment précieux pour la Marine et la DGA parce qu’il contribue à garantir la crédibilité de la dissuasion nucléaire française, le Monge se prêtait tout particulièrement à accueillir cet exercice. La protection coûte que coûte de ses équipements sophistiqués et sensibles était une priorité pour l’état-major de la Marine.

Epaulée par les marins du BCR Somme accosté épi 4, la fraction de service du Monge a dû dans un premier temps conduire seule les premières actions puis intégrer des renforts de plus en plus conséquents. Impliquant la compagnie des marins pompiers de Brest, dont le commandant a rapidement pris la fonction de commandant des opérations d’intervention (COI), l’exercice a ainsi dans un deuxième temps mobilisé plusieurs dizaines de sapeurs-pompiers du Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 29 et de leurs collègues de Loire-Atlantique (SDIS 44), référents régionaux pour la capacité d’intervention sur les navires (CAPINAV). Un panel conséquent de moyens spécifiques a été déployé sous le commandement du COS (commandant des opérations de secours) après transfert d’autorité des marins-pompiers vers le SDIS.

Scénarisé et animé par la division « entraînement » d’ALFAN Brest, cet exercice n’a pas manqué d’intensité : la densité des fumées, l’extension du sinistre, la nature et le nombre des blessés, le manque de personnel, tout était simulé avec un grand réalisme. Une occasion pour l’équipage du Monge de maintenir sa qualification opérationnelle au plus haut niveau alors qu’il est actuellement en arrêt technique.

Après quatre heures de lutte et l’atteinte de la plupart des objectifs, l’après-midi s’est achevée par un debriefing à chaud dans le hangar hélicoptère. Cette occasion rare de coopération entre les marins-pompiers de Brest et les SDIS 29 et 44 sur un sinistre de grande ampleur nourrira sans nul doute une réflexion doctrinale en évolution permanente en matière d’intervention sur les navires militaires.

Le 14 septembre 2022, le Joint rescue coordination center (JRCC) Tahiti est contacté par le maire de Maupiti pour signaler qu’un navire de pêche/plaisance, parti depuis dimanche matin de l’île de Manuae, située à 550 km de Tahiti, pour rallier Maupiti, n’avait pas donné de nouvelles depuis son départ.

Le JRCC Tahiti lance immédiatement les recherches et engage un Falcon 200 Gardian de la Flottille 25F afin d’effectuer des recherches dans la zone. Concomitamment, le JRCC Tahiti reçoit le signal d’une balise de détresse qui émet dans la zone de recherche.

Arrivé sur place, le Gardian relocalise rapidement le navire à la dérive avec deux personnes à bord.

Compte-tenu de la distance avec la terre la plus proche et de la météo dégradée sur zone, le JRCC engage alors l’hélicoptère d’alerte Dauphin afin d’hélitreuiller les naufragés en vue de les déposer par la suite au dispensaire de Maupiti pour une prise en charge médicale.

Cette opération, qui a duré plus de 10 heures, a mobilisé un important dispositif de recherche et de sauvetage aéronautique.

Les FAPF ont pour mission la protection de la Polynésie et des Polynésiens, 24/7/365. En atteste le nombre de personnes déjà secourues depuis le début de l’année par le détachement de la Flottille 35F avec l’hélicoptère Dauphin s’élevant à 102 personnes, toute opération confondue (secours à terre ou en mer mais aussi évacuation sanitaire), sans compter les autres moyens de la force (Falcon 200 et avion de transport Casa) régulièrement engagés

L’équipage de la frégate de défense et d’intervention (FDI) Amiral Ronarc’h vient d’être constitué pour réaliser l’armement de l’unité.

Implantés sur le site de la base des fusiliers marins et des commandos à Lorient, nos marins ont débuté le mois de septembre avec une visite de leur future unité, actuellement en construction dans les chantiers de Naval Group. Cette première appropriation du porteur est un élément essentiel pour mieux appréhender les formations industrielles à venir et donner une âme à ce nouvel équipage.

Dans l’attente de la prise d’armement pour essais, l’équipage a débuté sa montée en puissance qui s’articule autour du triptyque suivant : préparation physique et mentale, préparation technique et préparation organique. L’enjeu est de taille puisque l’Amiral Ronarc’h est la tête de série des nouvelles FDI et que les marins se doivent d’être au rendez-vous pour les essais à la mer planifiés au printemps 2023.

Les FDI sont des bâtiments hauturiers de 122 m de long, 18 m de large et 4 500 tonnes. Polyvalentes, endurantes et capables d’opérer seules ou au sein d’une force navale constituée, ces frégates multirôles sont employables dans les domaines de lutte antinavire, anti-aérienne, anti-sous-marine et pour de la projection de forces spéciales.

A la pointe de l’innovation, l’Amiral Ronarc’h sera le premier navire de la Force d’action nvale nativement protégé contre la menace Cyber, grâce à une architecture informatique redondée autour de deux Data Centers qui hébergent de manière virtualisée, la quasi-totalité des applications du navire. C’est également le premier navire de combat à se doter d'un radar plaques : le Sea Fire sera constitué de quatre panneaux fixes implantés sur la mâture unique, permettant une couverture tout horizon.

Le 9 septembre 2022, un détachement Falcon 50 de la Flottille 24F est rentré à son port de base de Lann-Bihoué après avoir été déployé à Dakar depuis le 4 août. Il a été relevé par un nouveau détachement qui a effectué son premier vol de surveillance maritime le 15 septembre.

Au cours de ses 37 jours de déploiement, il a notamment effectué 5 missions de surveillance des pêches et de la pollution (SAGNE) en embarquant à son bord un inspecteur des pêches sénégalais. Lors de ce type de patrouille, l’avion de surveillance maritime Falcon 50 est en mesure de partager sa situation tactique avec le centre opérationnel maritime sénégalais grâce aux logiciels de communication YARIS et SPRINT.

Il a ainsi recensé 174 navires dont 75 % présentaient des irrégularités telles que l’absence d’émission par un système automatique d’identification (Automatic Identification System – AIS). Ce bilan opérationnel illustre la plus-value d’un avion de surveillance maritime pour garantir la souveraineté et la maîtrise des espaces aéro-maritimes.

Grâce à nos accords de coopération, la France met régulièrement au profit du Sénégal ce moyen précieux de renseignement et de contrôle. Elle se positionne ainsi comme un partenaire fiable et solidaire dans la lutte contre l’insécurité maritime et pour la préservation des ressources halieutiques locales.

Ce déploiement a également été marqué par une interaction avec l’USNS Trenton qui a permis de tester nos capacités à agir ensemble et a confirmé notre haut niveau d’interopérabilité avec la marine américaine.

Basé à Dakar dans le cadre d’accords sur le sauvetage en mer, l’avion de surveillance maritime Falcon 50 de la Marine nationale participe aux missions de sécurité maritime dans le golfe de Guinée sous le contrôle opérationnel de CECLANT. Il conduit également des patrouilles opérationnelles SAGNE en coopération avec les pays riverains pour lutter contre la pêche illégale dans cette région du monde. Les bâtiments français déployés dans le cadre de l’opération CORYMBE et le Falcon 50 Marine basé à Dakar constituent le volet maritime des coopérations opérationnelles des armées dans cette région ; ils s’intègrent dans le dispositif militaire français stationné en Afrique occidentale.

Après une patrouille autour de la Corse, le Patrouilleur de haute mer (PHM) Commandant Birot s’est dirigé vers les côtes de l’Occitanie pour y poursuivre sa mission de Posture permanente de sauvegarde maritime (PPSM). Le PHM conduit désormais des opérations de Police des pêches (POLPECHE) et de Police de l’environnement (POLENV) dans le golfe du Lion.

Le 6 septembre, à Sète et au Grau du Roi, l’équipe POLPECHE du PHM a observé le bon respect de la réglementation dans les ports de pêche à l’aide de radars et d’un Automatic identification system (AIS) permettant de communiquer directement des informations aux navires. En étroite collaboration avec le Centre national de surveillance des pêches (CNSP), l’équipe POLPECHE s’est également projetée à plusieurs reprises au cours de la journée pour effectuer des contrôles sur des palangriers en action de pêche. Ces opérations contribuent à la préservation des ressources halieutiques et donc à la durabilité des activités de pêche dans la région.

L’équipe POLENV du Commandant Birot s’est quant à elle déployée dans le parc national marin de Cerbère-Banyuls afin d’y effectuer une patrouille en coopération avec les gardes de la réserve marine. Les interactions avec les agents du parc ont permis de renforcer la collaboration en matière de lutte contre les infractions environnementales.

Lors d’une escale à Port-La-Nouvelle, l’équipage du PHM Commandant Birot a pris part à un exercice de sécurité organisé avec le Service départemental d’incendie et de secours (SDIS). Par ailleurs, il a conduit des activités de représentation dans l’objectif de renforcer le lien qui unit une nation à son armée.

La présence du Commandant Birot dans le golfe du Lion permet de rappeler la pleine mobilisation de la Marine nationale dans ses missions de POLPECHE et de POLENV.

La PPSM s’inscrit autour de deux volets bien distincts. Le premier, l’Action de l’État en Mer (AEM), regroupe les missions de service public : préservation des ressources halieutiques, sauvegarde des biens et de la vie humaine, lutte contre la pollution et contrôle du respect des zones de mouillage. Le second, la défense militaire du territoire (DMT), consiste à surveiller, renseigner et le cas échéant agir pour faire face à toute menace (militaire, terroriste, etc.) susceptible de venir de la mer dans les approches françaises.