Se former, se dépasser : le centre d’entraînement aux techniques d’incendie et de survie (CETIS)

Une carcasse de voiture se fait âprement mordre par des flammes jaune orangé de deux mètres – au bas mot – qui dégagent une fumée âcre. Derrière, résonnent les fenêtres béantes de l’immeuble voisin des voix, fortes et ordonnées et non des cris. La scène est déroutante par le calme qui règne alentour, car pas l’ombre d’un attroupement ni de sirène hurlante alertant sur le sinistre. Le film, surréaliste, se poursuit une rue plus loin : la passerelle d’un navire, sans coque, surgit face à l’horizon ; seule la partie au-dessus du pont est visible. Quatre hommes vêtus de combinaisons rouges et d’appareils respiratoires empruntent l’escalier qui mène à terre, en soutenant par les jambes et sous les aisselles un corps inanimé. La mer, qui manquait justement au décor, scintille au loin. Au bout d’un embarcadère où traîne un radeau de survie, une grue suspend non pas son vol, mais un lifeboat entièrement étanche, prêt à sauver des vies. Studios de cinéma ?

Perdu. Nous sommes au CETIS, le centre d’entraînement aux techniques d’incendie et de survie de Marseille. Si les bâtiments sont des simulateurs, leur reconstitution est quasi identique à la réalité. Le navire dispose d’un espace sous la ligne, imaginaire, de flottaison, avec compartiment moteur, cargaison et échappées. Un des appartements témoins de l’immeuble de quatre étages (160 m²) se visite : une chambre, un salon et une cuisine. Le seul détail qui perturbe est la couleur des murs, pisseuse enduite de suie, car le feu, lui, est bien réel. Surveillé en permanence lors des exercices grâce à des capteurs de sécurité, il est aussi totalement maîtrisé depuis un poste de contrôle. Face à ses écrans, le premier maître Geoffrey, responsable sécurité, relève les températures qui peuvent avoisiner les 300°C. En cas d’accident, il dispose d’un stop-flamme et peut lancer une procédure d’urgence avec extraction des fumées et arrêt du gaz. « La fumée noire que vous voyez s’échapper des pièces n’est pas toxique, nous rassure le chef du CETIS, le lieutenant de vaisseau Lucas. Elle a été recréée par le biais de générateurs de fumée synthétique non polluante, les eaux d’extinctions sont recyclées et traitées. »

« Ce matin, nous avons reçu des pompiers pour un stage IBNB (intervention à bord des navires et des bateaux) de niveau 1 pour une formation d’équipier, explique le chef du CETIS, en pointant du doigt le simulateur de navire en béton, armé d’énormes cheminées en acier. Nous avons simulé une intervention à bord d’un navire, en imaginant qu’un pompier a fait un malaise et a besoin d’assistance. » Les conditions de la mission sont tangibles : « La chaleur est intense et le cheminement pour retrouver la personne en détresse complexe. » En témoignent les visages rougis aux traits tirés et perlés de sueur qui apparaissent derrière les masques de protection. Ce sont des exercices très physiques qui nécessitent une bonne forme, et surtout, des techniques particulières pour prendre en charge le blessé. « Car, rappelle l’officier, la priorité pour un pompier, outre la lutte contre un incendie, est d’intervenir en toute sécurité et de se protéger. »