Sur les chantiers Piriou : naissance du futur patrouilleur hauturier

C’est un peu son bébé. Le CF Côme Deroide veille sur le Trolley de Prévaux, comme sur un enfant à naître. Chaque semaine, l’équipage se rend sur les chantiers Piriou pour effectuer des visites de contrôle avec ses chefs d’équipes.

Créée par Guy et Michel Piriou, il y a tout juste 61 ans, l’entreprise bretonne se positionne fièrement comme « le premier constructeur naval indépendant français ». Outre Concarneau, son fief historique, elle est implantée au Vietnam et en Roumanie (construction), au Nigeria, au Sénégal, à La Réunion, Lorient, Brest et Toulon (réparation ou maintenance). Initialement spécialisés dans la réparation, les frères Piriou ont rapidement construit des navires de pêche et de transport maritime (600 navires en six décennies). Piriou, aujourd’hui dirigé par Vincent Faujour, a commencé à travailler avec la DGA en 2010. Depuis, la Marine lui doit L’Astrolabe (2015) et huit bâtiments de soutien et d’assistance
entre autres.

Sous le hangar, à l’abri des regards, la coque du patrouilleur hauturier n°4 est déjà en train d’être façonnée. Piriou assure à la demande de la DGA, la construction de deux PH sur sept, à partir des plans conçus par Naval Group. Les autres patrouilleurs seront construits par les CMN (Cherbourg) et la Socarenam (Calais et Saint-Malo) « C’est une première ! Nous avons formé un groupement momentané solidaire pour être plus efficients. »

Une fourmilière. Telle est l’image qui s’impose lorsqu’on arrive sur le patrouilleur hauturier. Au fait, saviez-vous que son premier nom était patrouilleur océanique ? 140 personnes travaillent ensemble quotidiennement sur le bateau, et près de 200 dans les ateliers à terre. En chiffres, le patrouilleur c’est 2 400 tonnes, 92 mètres de long, 220 kilomètres de câbles, 3 700 tronçons de tuyauteries, 2 000 perçages, 400 carlingages (constructions métalliques), près de 1 000 mètres carrés de locaux aménagés, 80 couchages et un espace infirmerie.

Thibault est soudeur et contrôleur qualité. Lui aussi a démarré comme ouvrier. « Piriou conserve son esprit artisanal et familial, nous avons tous plusieurs casquettes sur le chantier. »

Thibault est soudeur et contrôleur qualité. Lui aussi a démarré comme ouvrier. « Piriou conserve son esprit artisanal et familial, nous avons tous plusieurs casquettes sur le chantier. »

Sur la passerelle dont les vitres sont encore obturées, le futur chef de quart du Trolley de Prévaux, premier maître Anaïs, est en pleine discussion avec Aymeric, ingénieur chargé d’affaires chez Piriou. Les emplacements des écrans sont déjà visibles.

Transmission du savoir : le chef d’équipe tuyauterie, Julien, explique au maître Guillaume l’avancée des travaux, ici le circuit de réfrigération d’eau de mer. Je suis arrivé chez Piriou il y a 27 ans, « j’ai débuté comme ouvrier à l’époque des frères ». Il supervise aujourd’hui les montages, les tests des réseaux et les essais.

Sur le pont avant, le chef d’équipe mécanique (propulsion et giration) Ludovic porte des coups de pointeau pour marquer le tracé de pose du guindeau.« On vérifie aussi sa planéité avec un laser, afind’obtenir un plan de pose parfait ».