Et de deux ! Le Tranape a retrouvé son sistership !

L’heure est aux « aux revoirs ». Le 6 avril, le POM Jean Tranape, conçu par la Socarenam (Société calaisienne de réparation navale et mécanique), appareille du port de Brest. Ce sont dix semaines de mer qui attendent les 30 membres d’équipage, rythmées par sept escales et de nombreux exercices, avant d’atteindre leur port d’attache à Nouméa. Le CV Julien Fort explique qu’une « première phase pour s’assurer que le bateau réponde aux besoins militaires s’est achevée et permet au bateau de faire son transit jusqu’à Nouméa ».

À l’instar des cinq autres POM de sa série, il porte le nom d’un compagnon de la Libération. Jean Tranape, né en 1918 à Nouméa, s’engage comme volontaire en 1940 et participe notamment aux combats de Bir-Hakeim, de Libye, de Tripolitaine, de Tunisie, d’Italie et de Provence. Sur le patch de l’unité, un « tricot rayé », serpent emblématique de la Nouvelle-Calédonie, lui rend hommage.

L’ancre est levée. Cette nouvelle classe de patrouilleurs de 80 mètres de long et 20 de large dispose d’une autonomie accrue afin de couvrir les vastes zones économiques exclusives (ZEE) des territoires d’outre-mer et d’y assurer à la fois la protection des intérêts nationaux, comme des missions de souveraineté (police des pêches, lutte contre le narcotrafic, sauvetage de navire en difficulté…).

Durant ce transit, les marins du POM réalisent des exercices pour maintenir leurs compétences à bord du bâtiment. Entre évacuation, lutte asymétrique ou encore incendie, l’ensemble de l’équipage se prépare à tout. Il teste également du matériel. Ici, l’embarcation du bord est mise à l’eau pour réaliser des essais sur le dispositif LRAD (Long range accoustic device) et ainsi en déterminer la distance d’efficacité.

Durant ce transit, les marins du POM réalisent des exercices pour maintenir leurs compétences à bord du bâtiment. Entre évacuation, lutte asymétrique ou encore incendie, l’ensemble de l’équipage se prépare à tout. Il teste également du matériel. Ici, l’embarcation du bord est mise à l’eau pour réaliser des essais sur le dispositif LRAD (Long range accoustic device) et ainsi en déterminer la distance d’efficacité.

Après des escales à Saint-Pierre-et-Miquelon, Halifax (Canada) et à Nassau (Bahamas), le POM franchit le canal de Panama le 9 mai. C’est le fameux Pont de l’Atlantique qui les accueille après un mois en mer. Laissant l’océan Atlantique dans son sillage, c’est désormais le Pacifique qu’il doit traverser.

« Aujourd’hui, il fait des escales de représentation. » Ici au mouillage dans la baie des naufragés à San Cristobal aux îles Galápagos, le POM Jean Tranape a accueilli à bord un équipage de la marine équatorienne. L’iguane marin a dû rester à terre.

Aux côtés du POM Teriieroo a Teriierooiterai, basé à Papeete, le Jean Tranape a pris part à l’exercice interarmées annuel Marara 26. Du 3 au 18 juin, ce scénario de catastrophe naturelle centré autour de l’assistance humanitaire a réuni dans le Pacifique 14 partenaires ainsi que le Pacific Response Group, une association régionale des forces armées de la zone. Le Jean Tranape a également fait escale à Tahiti et aux îles Fidji : « C’est une opportunité de faire des relations internationales, en tissant des liens avec les différents partenaires de la zone », conclut le CV Julien Fort.

Aux côtés du POM Teriieroo a Teriierooiterai, basé à Papeete, le Jean Tranape a pris part à l’exercice interarmées annuel Marara 26. Du 3 au 18 juin, ce scénario de catastrophe naturelle centré autour de l’assistance humanitaire a réuni dans le Pacifique 14 partenaires ainsi que le Pacific Response Group, une association régionale des forces armées de la zone. Le Jean Tranape a également fait escale à Tahiti et aux îles Fidji : « C’est une opportunité de faire des relations internationales, en tissant des liens avec les différents partenaires de la zone », conclut le CV Julien Fort.